來源：新浦公司
      作者：劉庭妤

      6月30日，公交60路、901路、902路進入試運營階段，各項準備工作已進入了緊鑼密鼓的收尾階段。從加強前期介入、強化開通籌備、做好人員安排、及時建章立制四個方面，公交新浦公司在本次三條新線路的開通工作中積極練好“組合拳”，確保新線順利開通。
      公交60路連接連云港市南北，與贛榆區實現無縫對接，途徑客運南站、蘇欣快客、振興大廈、第三人民醫院、第一人民醫院（新院）、萬達廣場、大學城、華杰（國際）實驗學校，加上開發區建設正如火如荼，是一條營收潛力線路。
      公交901、902路，主要線路范圍為開發區園區內，901路與東部公交在新海連大廈形成無縫對接，902為園區內環線運營，進一步優化公交線網，覆蓋公交盲區，大大方便了海州區、開發區工作人員、居民的出行。
      6月21日，公交新浦公司領導班子針對三條新線特點展開了緊密籌劃工作，利用休息日組織相關人員對即將運行線路上的標志標牌、路況、涵洞、橋梁等情況進行逐一實地勘察，對線路各危險源點進行梳理，重點對道路路面狀況、道路基本安全設施情況，特別是有急彎、陡坡等危險路段進行評估，排查運行途中的道路交通安全隱患，和無條件停靠的站點，并結合人流集中區及學校、工廠布局等因素，就線路的走向、站點設置等事項交換意見。
      當前新線路的開通面臨著監管任務的加劇、駕駛員配備不足、時間緊迫等問題，公交新浦公司經理室對車隊、科室明確責任、統一部署，九天九夜，在 “趕、趕、趕”的氛圍中，新浦公司的干部職工們腦子里想的只是保質保量的把開通前的準備工作做到最好。

      首要問題就是車輛配備，公交901路、902路為原公交集團分公司公務車，非公交車型，無電子路牌、票箱和自動開關門等裝置，機務科立即安排制作收銀票箱，運營科連夜進行站間牌、車頭牌更換，以確保市民及時準確的了解公交線路走向，方便出行。公交60路使用原15路的純電動車輛運營，公交15路更換為大浦場停放的LNG車輛。為了不影響公司日常工作，駕駛員上班早點來下班晚點走，利用跑班間隙對車輛設備進行調試、保養；更換標識標貼及車廂內服務標語；對車輛、站場及駕駛員休息室衛生進行清理；在大家的齊心協力下，原本布滿塵垢的公交車煥然一新。更換車輛期間，15路運營秩序正常，沒有因為換車影響一趟班。
      面對駕駛員短缺問題，公交新浦公司三個車隊抽調現運營線路經驗豐富、素質高、責任心強的駕駛員20名保障60路、901路、902路順利開通運營。抽調完畢后，涉及10條現運營線路的路牌調整，公司運營科長蔣玉友連夜排出新路牌，車隊與信息中心密切配合，駕駛員與乘客做好解釋，最大限度的保證市民正常出行，把影響降到最低，這期間未發生一起因路牌調整造成的投訴。
      同時進行的還有駕駛員的培訓工作。安機科、車隊管理人員與駕駛員一起看線路、找危險點源、對新車型性能進行專業培訓和安全教育，結合駕駛員考核結果，及時進行上崗前培訓的調整。交代駕駛員運營時要按照《駕駛員營運服務規范》標準，文明行車，安全行車，特別在無監控路口，要注意觀察情況，減速慢行。

      針對運營線路離車隊較遠，管理難度大問題，車隊人員與信息中心人員進行線路信號采集，便于后期遠程監管。后期，車隊將通過GPS系統實時遠程監管，調度室在辦公室通過電腦及可時時掌握車輛速度、預計到站時間等情況。
      為保證駕駛員們的休息、喝水、吃飯，在鹽池西路開發區充電站設置了駕駛員休息室，配備了桌椅、電磁爐、開水煲。車隊給每個駕駛員一把休息室鑰匙，這樣他們不用出車時都可以在這里休息。
      以夢為馬，以汗為泉，目前，本次新線開通的準備工作已基本結束。雖然這 “九天九夜”連續作戰，讓大家都感到有些疲憊，但是他們依然堅守在自己的崗位。2017年6月30日8點28分，當看到車輛在鞭炮聲后從容駛出場站，廣大干部職工無比欣慰和自豪。公交新浦公司發揚團隊協作的精神，把集團黨委、總經理室交辦的任務全力做好。在此建黨96周年到來之際，公交新浦公司用實際行動向黨的節日獻禮。